운행 중 엔진회전수의 변화는 주행조건의 변화를 뜻한다.

운행조건에 따라 엔진이 요구하는 연료압력은 각 각 다르다.

이때 엔진으로 공급되는 연료압력은 각 각의 조건을 충족시킬 때 완전연소를 이룰 수 있다. 이를 실현하기 위해서는 자동차 공학도들에 의해 공학적인 이론을 근거로 강제주입에 의존하고 있는 연료공급을 일시적으로 차단하고, 엔진회전수에 따라 변화하는 실린더 내부의 진공도를 정확하게 읽어내는 기술력이 절대적으로 필요하다.

기존과 같은 자동차 공학의 논리로는 주행 중 변화를 하는 엔진회전수에 따라 실린더 내부에서 작용하는 피스톤의 진공도를 정확히 읽어내는 것은 사실상 불가능한 일이다. 하지만 과학적인 측면에서는 엔진회전수에 따라 시시각각 변화하는 실린더 내부의 진공압력을 물리적인 방법에 의해 실시간 정확하게 찾아낼 수가 있다.

엔진회전수에 따라 엔진의 실린더 내부에서 실시간 작용하는 진공압력이 바로 엔진이 실제 주행을 위해 스스로 요구하는 연료압력이기 때문이다. 이와 같이 자동차와 같은 내연기관엔진의 올바른 연료공급방식은 변화하는 주행조건에 따라 엔진이 스스로 요구하는 연료를 스스로 가져갈 수 있도록 공급할 때 비로소 완전연소를 이룰 수 있다.

 

 

연료공급압력 및 연료분무화 자동조절장치 ‘Magic Capsule’ 내부에서는 1단계에서 3단계의 기능을 수행한다.

• 1단계 : 1차 공기완충 공간

  1단계, 여기서는 기존의 모든 자동차가 연료공급시스템에 의해 엔진으로 공급하는 불합리한 연료압력을 철저하게 차단하는 기능을 한다. 이는 엔진에서 요구하는 연료압력이 아니기 때문이다.

• 2단계 : 2차 공기완충 공간

  2단계, 엔진회전수에 따라 실린더 내부에서 피스톤의 상하운동에 의해 발생하는 진공압력을 읽어내는 매우 중요한 기능을 한다. 또한 엔진회전수에 따라 엔진으로 흡입되는 연료의 입자를 주어진 점화시간에 알맞게 완전연소가 될 수 있도록 실시간으로 작거나 또는 크게 자동 조절하는 기능을 동시에 수행한다.

• 3단계 : 다층으로 구성된 노즐 층

  3단계, 1차 공기완충 공간에서 제어된 연료공급압력과 2차 공기완충 공간에서 제어된 진공압력을 정확하게 계산하여 엔진이 스스로 필요한 만큼의 연료를 흡입해 갈 수 있도록 실시간 자동 조절하는 기능을 한다.

※ 주 의
『Magic Capsule』 제품 내부를 확인하기 위해 절개해서는 안 된다.
제품을 절개할 경우 1차 공기완충공간의 공기층이 소멸되어 재사용이 불가능하며, 제품내부에 형성되어 있는 노즐 층을 절개할 경우엔 2차 공기완충공간의 공기층이 소멸되어 재사용이 불가능해지므로 어떠한 경우에도 제품을 절개해서는 안 된다.