여러분 안녕하십니까!

차종:산타페CM

이번에도 산타페 CM차량이 입고 되었는데 어마무시한 매연이

발생합니다

입고시 어느정도 불어내기후 1차2차 매연 측정을 해보니 정말 너무나도 많은 매연이 발생되어 차량 소유주에게 이래저래 하면 차량 소음도 줄고 매연이 상당량 저하 되니 작업해 보자고 권유 해 봅니다

오로지 하나의 부품만을 매직캡슐을 장착하고 다른부품은 건딜지 않고

매연을 검사해야 어느정도의 효과가 있는지를 알수가 있기에 그대로

검사해 봅니다

아무리 특정 부품이 이정도로 매연을 줄여 준다면 우리 정비사나 차량

소유주에게 정말 많은 도움을 줄것이라 생가하는데 장착후 즉시 불어내기 2회후 1차2차 매연은 이정도로 배출 되었으니 검사장으로 가도 매연

검사 합격을 찍을수가 있습니다

이유는 게시자의 검사방법은 무부하 최대 엔진 회전수를 놓고 매연

검사를 하기에 검사장의 KD147모드  검사는 매연 자체가 덜 나오는

방식이기 때문입니다

그동안 배출하고 달려온 차량의 배기구는 많은 매연을 흡착하여 검뎅이 정도가 심한데

이번에는 흡기를 탈거하여 세척을 하려 하는데 크게 막히거나 탄매가

엉겨 붙은 흔적이 없고 이정도는 뭐 별 이상이 없다라는 생각이지만

어차피 탈거한거니 세척은 합니다

냉각수 --- 교체에는 필수로 온도를 확인하고 냉각수 희석을 적절하게

해야 하는데

이차량은 냉각수 온도가 50℃에도 동결이 안되는 수준이라 교체합니다

배기구. 흡기.전단파이프.산화촉매.냉각수.엔진오일 교체후  상당량

줄어든 매연배출은 현재 수리후 이렇게 측정되었는데 역시 무부하

급가속시 데이터이며 초기 입고와 중간

마지막 매연 측정 방법은 동일한 엔진 최고속에서 측정합니다

연료분사량 값은 매우 좋은듯 한데 이제 재검을 받기전 다시 매연 검사를 최대 엔진 회전수에서 해봐야 안심이 됩니다

요즘 검사장은 얄짤 없습니다 아시쥬?

만족할 만한 수치가 나오는데 역시 이정도는 KD147모드에선 합격이

되리라는 자신이 있습니다

매연 발생량 1% ---

검사장의 검사원이 뭔짓을 했길래 매연이 거의 안나오냐고 되 묻습니다

이차량은 20% 이내 KD147모드에서 매연이 발생할경우 합격이지만

나의 정비기준은

무부하 급가속시 20%이내가 적절하다는 판단 입니다

아무튼 이해하지 않으려 생각합니다 매지캡슐에 의지하는 정비인이

되어가고 있으며 기계적인 결함이 없는 상황에서 고 부가가치를

발생 시키는 군요

​

앞으로 차량은 매연의 저감과 더불어 연비를 향상 시키고 타인에게

꽁무니에서 시커먼 매연을 주지 않아 욕을 듣지 않을것이란 확신을

가져 봅니다 

매직캡슐 장착점 평택 기능장 카센타 최성은 010-8514-2102