문의하신 고객님께 감사드립니다.

본사의 매직캡슐이 설치되는 부분은 연료휠터를 지나 고압펌프 사이에 설치를 하게 됩니다. 지금 고객님께서 문의하시는 부분은 고압펌프를 지난 상태를 말하는 것 같습니다.      우선 고압펌프는 고장이 발생하지 않는 한 동일한 흡입압력으로 연료를 흡입합니다.  만일 고압펌프의 압력이 높았다 낮았다 한다면 곧 고장을 의미합니다.  역시 마찬가지로 고압펌프의 기능은 연료를 동일한 방식에 의해 흡입하여 동일한 방식에 의해 레일로 공급하기 때문에 제작사에 의해 지정되어있다고 표현하는 것입니다. 이들 사이에 연료공급압력을 자동조절하는 장치가 없다는 것이 증명한다 할 것입니다.  하지만 매직캡슐은 고압펌프 이전에 설치되며, 엔진의 주행 상태에 따라 실린더 내부에서 작용하는 피스톤의 진공압력이 변화를 하게 되는데 이 때 변화하는 진공압력에 해당되는 만큼의 동등한 압력의 연료를 공급합니다.

결과적으로 고압펌프는 제작사의 선택에 의해 결정되고 결정된 고압펌프는 자동조절기능이 없이 만들어진 자체의 능력에 해당되는 만큼의 흡입압력으로 연료를 무조건 흡입해서 공급하게 되는 것입니다.  하지만 연료공급압력을 자동으로 조절하는 매직캡슐을 설치하게 되면 고압펌프가 흡입하는 압력자체를 실 주행 상태에 알맞게 변화를 시켜 공급하게 됨으로써 고압펌프는 그대로 작용을 하지만 고압펌프로 공급되는 연료량은 주행조건이나 도로의 조건 등에 의해 변화된 압력으로 연료를 엔진에 공급하게 되는 것입니다.

여기서 압력은 공압도 압력이며, 수압도 압력이고, 연료압도 압력입니다.  연료가 없는 상태에서 시동모터를 계속해서 작동시키면 고압펌프는 공기만을 흡입해서 만들어진 자체의 공압에 해당되는 공기를 앞으로 밀어내게 됩니다.  시동이 걸리지는 않지만 이 때 고압펌프는 연료를 공급하는 것이 아니라 공기을 고압으로 공급하게 되는 것입니다.

피스톤 역시 연료가 공급되지 않는다고 해서 작동을 하지 않는 것이 아니라 흡입행정시 진공압이 작용하는 만큼의 공기를 흡입해서 배출를 하게 되는 것입니다.

통상적으로 엔진의 형식에 의해 연료압력은 압력게이지 및 진공게이지 이용해 압력을 체크하게 됩니다.고객님께서 말씀하신 bar의 단위는 고압펌프가 연료를 흡입하여 고압으로 분사할 때 작용하는 압력의 단위입니다.  매직캡슐은 고압펌프 이전에 설치되어 RPM회전 속도에 따라 즉, 주행속도 및 도로의 조건 또는 년식에 따라 실린더 내부에서 작용하는 진공압력은 규정할 수 없을 정도로 수시로 변화를 하게 되는 데 이 때 변화되는 진공도와 동일한 압력의 연료만은 선택적으로 공급하게 되는 것입니다.

특히 매직캡슐은 엔진의 회전수 즉,  주행속도에 따라 공급하는 연료의 압력 뿐만 아니라 무화의 정도를 각각 달리하여 공급함으로써 정지된 상태에서 주행을 위해 출발하려는 순간에는 대체로 액체 상태의 연료를 공급하며 속도가 증가함에 따라 점차적으로 연료의 무화정도를 달리하여 공급합니다.

결론적으로 기존의 고압펌프는 항상 동일한 압력에 의해 액체상태의 연료를 흡입하지만 매직캡슐 설치 후에는 무화의 정도(연료입자의 크기)가 RPM의 변화 즉, 주행속도 및 주행조건에 따라 바뀌게 됨으로써 연료량의 차이가 발생하게 되는 것입니다.

참고하시기 바랍니다. 감사합니다.