안녕하세요. 박승기 고객님.
배출가스 및 연비데이타까지 면밀히 체크하여사용후기를 올려주셔서 대단히 감사드립니다.

배출가스검사에서 불합격 시 보통의 고객님들 께서는 카센터 혹은 공업사를 방문하십니다.
플랜져펌프 교체, 흡기매니폴드 크리닝, EGR밸브 크리닝, 인젝터 교체 및 크리닝, 흡기 밸브 크리닝 등등 보통 수리비용 견적은 약 100만원 전후정도가 책정되는 경우가 다반사입니다. 하지만 더큰 문제는 합격을 보장 못한다는 것이며 정비업체는 검사 합격여부와는 상관없이 비용환불이 안되는 것입니다. 또한 이러한 작업은 일시적인 해결이라는 점입니다. 다음 정기검사때가 된다면 또다시 반복되는 비용을 들여서 작업을 하시게 되며 합격여부를 장담할 수 없는 것입니다.

기존과 같은 연료공급시스템에 의해 이미 설정되는 연료압력으로 인한 강제적인 연료공급을 한다면 아무리 부품을 새것으로 교체하여도 배출가스는 계속 발생하게됩니다. 하지만 매직캡슐은 강제적인 연료압력을 제어하여 엔진이 스스로 주행상황에 알맞게 필요한 만큼의 연료압력으로 흡입해 갈 수 있도록 자동조절하는 장치입니다.
매직캡슐로 인해서 엔진이 필요로하는 정확한 연료를 공급하게 되면 엔진에서 완전연소에 가까운 연소가 진행되고 이로 인해서 배출가스가 거의 발생되지 않습니다.

결론적으로 이러한 작용에 의해서 박승기고객님의 2010년식 봉고3 차량의 배출가스 허용기준은 15%이하인데 7%로 합격을 하실 수 있는 것입니다.

배출가스는 엔진에서 다 태우지 못한 아까운 연료입니다.  엔진이 필요한 만큼의 정확한 연료를 공급하게 되면 기존의 낭비되던 연료를 당연히 줄일수 있습니다.

이로 인하여,
시내주행 시 장착 전  5Km  ---> 장착 후  6Km  =====> 약 20% 효율향상.
고속주행 시 장착 전 6.5Km ---> 장착 후 8Km =====> 약 19% 효율향상 과 같은 마술같은 결과를 만들 수 있는 것입니다.

고객님께서 지인분께 소개 받으신 것처럼, 고객님께서도 주변의 비슷한 문제로 고민하시는 분들께 많은 소개 및 홍보 부탁드립니다.

다시한번 후기를 올려주신 박승기고객님께 깊은 감사의 말씀을 드립니다.
좋은하루 되십시요.
감사합니다.