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사용후기


환경부 국민신문고를 울립시다. 매연저감장치장착 차량 스타렉스2152

  •  글쓴이 : 백동주
    조회수 : 3,935
    18-01-15 21:16  

올해부터 서울과 경기지역에서 노후경유차 폐차를 유도합니다. 

제 차는 매연저감장치 보증기간3년이 자났습니다. 업체에 필터무료교환으로 문의했더니 올해는 지원이 끝나서 유료교환을 해야 한답니다. 비용은 15 만원선이었습니다. 

그래서 저는 이 문제를 남양주시 녹색성장과에 문의했습니다. 환경부에서 내려온 지침이라 더 이상 말할 수 없다고 하더군요. 

그래서 청와대에 매연저감장치를 탈착하더라도 전처리방식의 장치를 달고 정밀검사에서 합격한다면 인정해줘야 한다고 글을 올렸습니다. 그리고 오늘은 환경부에 같은 건의를 했습니다. 기존의 매연저감장치는 후처리방식이라 근본적 매연저감을 기대할 수 없고, 비용이 너무비싸기 때문에 국가적으로도 손해이므로 후처리매연저감장치를 탈착하고 전처리방식의 매연저감장치를 부착해서 매연저감의 효과와 연료절감의 효과가 있다면 인정해달라는 글을 국민신문고에 올렸습니다. 꼭 읽어주시고 동감해주시기 바랍니다. 

 

저는 후기3번째 올립니다.

 

한가지 참고할 것은 겨울철에는 연비가 좀 떨어집니다. 겨울철에 연비가 안좋아 지는 것은 휴발유차라 경유차나 전기차도 마찬가지 입니다. 이제 날씨가 풀렸으니 또 좋은 연비를 기대해 봅니다. 무엇보다 매연이 확연하게 줄었고, 출력도 매우좋아졌습니다. 

관리자 18-09-13 14:04
 
매직캡슐에 큰 관심을 가져주시고 3번이나 후기를 올려주신 백동주 고객님께 고마움과 함께 감사함를 전해드립니다.

환경부에서 주도하는 배출가스 저감장치는 말그대로 이미 발생된 배출가스를 저감시키는 기술을 말합니다.

하지만 본사가 보유하고 있는 연료공급압력 자동조절장치인 매직캡슐은 과학을 근거로한 선기술로서 처음부터 엔진이 필요한 만큼의 연료를 스스로 흡입해 갈 수 있도록 연료압력을 자동조절함으로써 배출가스자체를 근본적으로 발생시키지 않는 신기술입니다.

한국뿐만 아니라 국제사회가 과학을 근거로한 본사의 선기술에 따른 이러한 신기술개발은 불가항력적이라고 판단하고 있습니다.

모든 엔진이 올바른 연료공급을 실현하고 엔진에서 완전연소를 이루기 위해서는 두말할 필요없이 엔진에 의한 연료공급이 실현되어야만 합니다.

하지만 지금까지 우리나라는 물론 자동차 종주국인 독일을 비롯 국제사회에서 이 순간 생산되고 있는 자동차나 운행 중인 모든 자동차는 엔진에 의한 연료공급을 하고 있는 것이 아니라 공학에 의한 연료를 강제로 공급하고 있습니다.

결국 엔진에 의한 연료공급이 아니라 공학에 의한 강제적인 연료공급이 이루어지고 있는 것입니다.

이러한 고질적인 문제가 백 수 십 년이 넘는 내연기관의 역사입니다.

결국 모든 자동차에서 발생하는 배출가스는 이미 예정된 부작용의 결과물일 뿐입니다.

이렇게 공학에만 의존해 온 연료사용기술부족으로 인해 낭비되는 소중한 연료가 도리어 엔진에서 불완전연소의 원인이 되어 배출가스가 발생되고 있는 것 입니다.
 
게다가 제조사들은 엔진에 의한 연료공급을 실현하기 위한 노력보다는 공학에 의한 연료공급으로 이미 발생한 배출가스를 환경부 규제조건을 어떻게 하면 충족시킬 수 있을까에만 집중한 결과 발생된 배출가스를 포집하거나 다시한번 태우는 후처리 장치에 의존하고 있습니다.

하지만 엔진에 의한 연료공급이 실현되지 않는다면 국적을 막론하고 앞으로도 모든 엔진에서 계속적으로 배출가스가 발생할 수 밖에 없습니다

또한 제조사들이 의존하고 있는 후처리장치인 배출가스 저감장치는 영구적이지 않고 수명이 있기 때문에 얼마지나지 않아 기능이 상실하게 됨으로써  기능이 상실된 상태에서는 배출가스를 저감시키기는 커녕 배기관을 막음으로서 도리어 엔진에서 발생된 배출가스를 제대로 배출시키지 못하게 하는 부작용이 발생하게 되어 점차 엔진에 무리를 주는 문제로 연료소모는 점점 더커지고 엔진소음이 증가하게 되고, 엔진의 출력이 떨어지는 문제, 엔진이 떨리는 문제, 엔진 수명이 저하되는 문제등의 부작용이 동시에 발생하게 됩니다.

이를 근본적으로 해결할 수 있는 유일한 수단이 바로 과학을 근거로 엔진이 주행상황에 따라 필요한 만큼의 연료를 스스로 흡입해 갈수 있는 엔진에 의한 연료공급을 실현할 수 있는 신기술이 필요한 것입니다.

매직캡슐은 공학에 의해 강제로 공급되는 연료압력을 차단하고 엔진에 의해 엔진이 스스로 필요한 만큼의 연료를 흡입해 갈 수 있도록 중간에서 철저하게 교량적인 역할를 하는 장치로서 공학에 의한 강제적인 연료공급을 엔진에 의한 연료공급으로 자동조절하는 기능을 완벽하게 수행을 합니다.

그러나 안타깝게도 대부분의 운전자들과 정부는 우리나라에서 자동차를 생산하는 제조사들도 못해내고, 자동차 종주국인 독일도 못해낸 이러한 엄청난 신기술을 어떻게 우리나라의 중소기업이 개발할 수 있느냐는 식으로 세계적으로 뻗어나가야 할 신기술을 믿으려 하지 않는 문제에 부딪혀 있는 것입니다.

본사가 우리나라의 최고 책임자인 문재인 대통령님에게도 이러한 신기술이 개발되어 자동차로 인한 우리나라의 환경개선은 물론 우리나라의 순수 기술로 국제사회의 대기환경을 거뜬히 개선할 수 있는 신기술임을 알리기 위해  개발자인 본사 회장님이 직접 서신을 보냈지만 아직까지도 문재인대통령님으로부터 이렇다 저렇다 할 아무런 답변을 받지 못하고 있습니다.

본사는 필요에 따라 문재인 대통령님께 보낸 서신을 홈페이지 또는 인터넷을 통해 공개할 것입니다.

이제 이를 알리는 유일한 방법이 바로 실 사용자인 고객님들이 매직캡슐을 실제사용해본 체험자로서 결과를 정부는 물론 제조사나 환경부에 건의를 하는 것도 운전자들이 앞장서 환경을 개선하는 시작이 될 것입니다.

정말 고맙고 감사합니다.

너무나 많은 분들이 후기를 통해 매직캡슐 정말 고마운 제품이라고 칭찬을 아끼지 않고 있습니다. 

바쁘신 가운데 소중한 후기를 남겨주신 백동주 고객님께 정말 고맙고 감사하다는 말씀을 다시 한번 전해드립니다.

대단히 감사합니다.