질문
1. 연료필터와 고압펌프 사이에 설치되는 매직캡슐이 고압펌프의 기능에 미치는 영향이 어떤 것인지 궁금합니다.
*위 질문에 대한 답변입니다.
. 현재 고압펌프를 사용하는 모든 자동차에서 시커먼 매연과 같은 환경오염물질발생을 피할 수가 없는 것이 국제적인 현실입니다.
이는 연료는 엔진에서 사용하게 되는데 기존 연료공급은 엔진에 의한 연료공급이 아니라 고압 펌프에 의한 연료를 강제적으로 공급
하고 있기 때문에 발생하는 부작용의 결과입니다.
. 이러한 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 고압펌프에 의한 강제적인 연료공급을 차단하는 것이 우선되어야 합니다.
왜냐하면 고압펌프에 의해 강제공급되는 연료는 엔진에서 완전연소에 필요한 조건을 절대로 충족시킬 수가 없기 때문입니다.
. 고압펌프에 의한 연료공급의 모순을 상세하게 설명을 드린다면
1) 고압펌프가 최초 연료탱크로부터 액체연료를 흡입할 때 흡입하는 흡입력이 작용하게 되는데 이때 작용하는 흡입력은 주행 중 어떠
한 주행을 목적으로 흡입하는지 공학적인 측면에서 정의가 분명하지 않습니다.
2) 고압펌프에 의해 흡입되어진 액체연료가 펌프의 기능에 의해 엔진으로 향하는 연료라인을 통해 고압으로 분사를 하게 되는데 이때
작용하는 고압의 분사력은 주행 중 어떠한 주행 조건을 목적으로 고압분사를 하는지 공학적으로 정의가 역시 분명하지 않습니다.
3) 1)~2)의 과정을 통해 고압펌프에 의해 공급되는 액체연료가 일정한 압력을 유지하며 연료라인을 통해 연료를 엔진에 최종분사하
는 인젝터 도달하여 대기를 하게 되는데 이때 일정한 연료압력을 유지하대기하게 되는 연료압력은 어떠한 주행을 목적으로 설정되
어져 있는지 공학적으로 해석이 불가능한 것입니다.
이렇게 인젝터까지 대기 중인 일정한 압력의 연료는 ECU로부터 전기신호를 받아 분사시간이 정해지면서 열리고 닫히기를 반복하게 되는데 인젝터가 열리는 순간 이미 정해져있는 동일한 압력의 연료가 인젝터를 통해 엔진으로 분사를 하게 되는데 이때 분사되는 일정한 압력의 연료는 주행 중 어떠한 주행을 목적으로 분사를 하는지에 대한 정의가 공학적으로 분명하지 않습니다.
결론적으로 고압펌프에 의해 흡입이 되어 공급이 되는 시점까지 정의가 분명하지 않다는 것은 고압펌프의 역할을 제한하지 않으면 안된다는 결론을 얻을 수가 있습니다.
매직캡슐은 이러한 고압펌프의 연료공급을 자동제어를 함으로써 고압펌프에 의한 연료공급을 엔진에 의한 연료공급으로 전화시키기 위해 처음부터 고압펌프가 연료를 흡입하는 순간부터 연료압력을 제어하게 기능을 하게 됩니다.
질문
2. 연료 압력을 자동으로 조정하게 된다고 하는데 매직캡슐 후단에서 조정된 압력과 연료량은 고압펌프를 통하면서 압축된 연료가
커먼레일을 거쳐 인젝터에서 분사될 때 매직캡슐 설치 전과 설치 후의 차이점은 무엇인지요?
* 위 질문에 대한 답변입니다.
. 고압펌프을 사용하는 목적은 점도가 높은 디젤연료를 흡입하여 인젝터를 통해 엔진으로 공급되는 순간 무화를 촉진하기 위한 목적이
공학적인 측면에서 볼 때 우선된다고 할 수 있습니다.
. 하지만 무화의 정도는 엔진에서 주행상황에 따라 엔진회전수가 바뀌게 됨으로 무화의 정도 역시 주행 중 변화하는 엔진회전수 또는 도
로의 조건, 기후의 조건, 운행의 조건에 알맞게 다각적으로 변화를 해야 그 목적을 달성할 수가 있습니다.
. 하지만 고압펌프의 기능이 이미 한정이 되어있고 다각적인 무화형성을 위해 자동조절할 수 있는 기능이 별도로 구비되어져 있지 않기
때문에 현재와 같이 국제사회에서 사용 중인 모든 자동차에서 올바른지 못한 연료사용기술에 의해 연료낭비와 함께 엔진에서 불완전
연소가 일어나 대기환경을 오염시킬 수 밖에 없는 물질이 발생하고 있는 것입니다.
자동차의 연료공급압력 및 연료분무화 자동조절장치인 <매직캡슐>은 이러한 연료공급의 문제점을 근본적으로 해결하기 위해 개발된 신기술로서 기존과 같이 고압펌프가 연료탱크로부터 액체연료를 흡입해가는 것이 아니라 <매직캡슐>의 내부 기능에 의해 각각의 주행에 필요한 연료의 압력을 제어하고 연료 무화의 정도를 실시간 주행 패턴에 알맞게 자동조절하여 각각의 거품된 연료를 고압펌프가 흡입하도록 자동조절하여 고압펌프가 연료를 흡입하는 순간부터 필요이상의 연료를 흡입하지 못하도록 자동조절를 하는 믿기 어려운 기술력을 발휘합니다.
조금더 이해를 돕기 위해 설명을 드린다면
고압펌프가 액체연료를 흡입하면 고압분사가 가능하지만 주행패턴에 따라 변화하는 거품화된 연료를 흡입해간다면 아무리 강력한 분사력을 가진 고압펌프라고 하더라도 거품화 된 연료를 흡입하는 경우 절대로 분사되지 않는다는 점을 깊이 있게 인식하시기 바랍니다.
그렇다고 고압펌프에는 어떠한 무리도 가지 않습니다.
고압펌프의 기능을 제어하는 것이 아니라 연료의 공급패텬만을 바꿔주기 때문입니다.
예를 든다면
모터가 회전할 때 모터자체를 회전하지 못하도록 강제한다면 모터는 견디지 못하고 타버릴 것입니다.
<매직캡슐>의 기능은 고압펌프의 회전을 제어하는 것이 아니라 액체연료 흡입을 주행패턴에 알맞은 거품연료로 자동전환시키는 신기술이기 때문에 고압펌프 뿐만 아니라 엔진은 물론이거니와 자동차 어느 기능에도 악영향을 미치지 않는 다는 점을 강조드립니다.
그럼으로 기존과 같이 고압펌프가 액체연료를 빨아들여 엔진으로 강제분사하는 연료공급을 차단하고 엔진의 주행상황에 따라 실린더 내부에서 흡입행정 시 작용하는 엔진의 진공압력에 알맞게 엔진이 스스로 고압펌프에 의해 흡입되어진 거품연료를 흡입해 가면 <매직캡슐>은 엔진으로 빨려들어간 만큼의 거품연료를 다시 고압펌프가 흡입하도록 자동조절함으로서 기존과 같이 고압펌프에 의한 강제적인 연료공급형태를 엔진에 의한 연료공급으로 전환시키는 역할을 담당하게 되는 것입니다.
결국 ECU에 의해 인젝터가 열리더라고 연료가 분사되는 것이 아니라 인젝터가 열린 시간만큼 엔진에서 필요한 만큼의 연료를 흡입해가는 즉, 엔진에 의한 연료공급이 실현된 것입니다.
이를 계기로 환경오염물질이 발생할 수밖에 없는 내연기관엔진을 환경오염물질이 발생할 수 없는 친환경엔진의 시대가 열렸음을
당당하게 말씀드립니다.
